TAPPI FILETTATI PER OLIO

• per la sostituzione dei tappi di scarico dell'olio installati in origine sul veicolo nel caso di filettature danneggiate che non possono essere più riutilizzate
• per il montaggio diretto sulla coppa dell'olio
• non è necessario creare un nuovo filetto
• i tappi di scarico dell'olio hanno un diametro di filettatura maggiore con lo stesso passo di filettatura dei tappi di scarico dell'olio originali
• ogni kit di riparazione comprende:
- un inserto filettato
- un anello di tenuta
- un nuovo tappo di scarico dell'olio adatto
• comprende i seguenti kit di riparazione per tappi di scarico dell'olio:
- 3 kit, M14 x 1,5 mm, per VW, Audi, Ford, Opel, Mercedes-Benz, Fiat JTD
- 1 kit, M20 x 1,5 mm, per Fiat, Alfa, Lancia
- 1 kit, M18 x 1,5 mm, per PSA, Renault, Volvo, Toyota, Mitsubishi
- 3 kit, M16 x 1,5 mm, per PSA, Renault, Volvo
- 1 kit, M22 x 1,5 mm, adatto a PSA, Fiat
- 2 kit, M14 x 1,25 mm, per PSA Diesel HDI
- 1 kit, M10 x 1,25 mm, per PSA HDI
- 1 kit, M12 x 1,5 mm, per Renault, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz
- 5 anelli di tenuta in gomma, Ø interno: 1/4"
- 25 anelli di tenuta in rame, Ø interno 10 mm, Ø esterno 17,8 mm, spessore 1,5 mm
- 20 anelli di tenuta in rame, Ø interno 12 mm, Ø esterno 16,8 mm, spessore 1,5 mm
• peso 600 g